Que los coches están cada vez mas caros, no es ninguna novedad, y mas allá de la intenciones de las marcas, -que hicieron sus movimientos para forrarse, creyendo que habían descubierto la fórmula mágica-, resulta que entre mérito propio y ayuda “divina”, erraron la estrategia. Y ahora mismo, la industria automotriz europea está en una situación muy delicada, con millones de puestos de trabajo en peligro inminente, y una deriva económica, que ya está derribando todo a su paso.

Pero no voy a continuar por esta línea, cediendo a la tentación de entrar en el análisis y opinión sobre todo este asunto, porque inevitablemente habría que hablar de política, y este podcast va de otras cosas. Por eso, solo quiero centrarme en los datos de cómo han ido las cosas en España, respecto a la matriculación de vehículos nuevos durante el pasado año 2024. Y para ello, voy a compartir contigo una información del Instituto de Estudio de Automoción, en base a datos de la DGT.

Hola que tal… ¿Cómo estás? Soy Carlos Vitesse y te doy la bienvenida a una nueva entrega de Bitácora Mental.

El informe al que acabo de hacer referencia, tiene unas 36 páginas, y como todo lo que proporciona datos estadísticos, es interesante pero un poco extenso. Por lo que iré revisándolo contigo en tiempo real, y mencionando solo algunas partes que me llamen mas la atención sobre los turismos. De todas formas, para quien le interese leerlo completo, también hay datos de vehículos comerciales, industriales y autobuses, por lo que en las notas del programa, dejaré un enlace al documento descargable en pdf.

Pero antes de hablar de coches nuevos, quiero aprovechar muy rápidamente para comentar sobre las ventas de coches de segunda mano. Vehículos que también han subido mucho de precio, y que según datos respecto a los más de 2,114,000 unidades que cambiaron de dueño el pasado año, su antigüedad promedio fue de mas de 11 años. Cabe recordar, que el parque automotor español ya está por encima de los 14 años media, siendo de los mas envejecidos de la Unión Europea. Y eso es una pista muy evidente de como están los bolsillos de los españoles.

Pero para no dar mas vueltas, estos han sido los 10 modelos de coches de segunda mano, preferidos por los compradores de nuestro país, en 2024.

• 10mo – con algo mas de 32.000 coches, el VW Polo.
• 9no – próximo a los 34.000 vehículos, tenemos al Citröen C3.
• 8vo– con algo mas de 36.000 coches, está el Opel Corsa.
• 7mo – Muy cerca de los 40.000 negocios concretados es lo que ha conseguido el BMW serie 3.
• 6to – Casi con 43.000 que cambiaron de mano en 2024, está el Ford Focus.
• 5to – Con algo mas de 43.000 vehículos, el Renault Megane.
• 4to – Otro Renault, con 44.000 coches que cambiaron de mano, el Clio.
• 3ro – Mas de 49.000 vehículos fueron los compradores de un Seat León.
• 2do – Otros Seat, y con mas de 61.000 coches usados vendidos, el eterno Ibiza.
• 1ro – el Rey del mercado español 2024, con casi 66.000 personas que decidieron apostar por este clásico de todos los tiempos, está el Volkswagen Golf.

Bien, así están las cosas como decía en el mercado de ocasión, pero vamos con el tema central, las matriculaciones de turismos nuevos, donde -spoiler- no ha habido sorpresas. Y como dije, iré leyendo sobre la marcha y mencionaré solo algunos datos que puedan ser mas o menos relevantes, o me resulten curiosos.

Recuerda que voy a dejarte el enlace al documento pdf, así que comenzamos con la información que te decía al principio. El total de turismos, -porque voy a hablar solo de turismos-, matriculados a lo largo del 2024, fueron 1.016.885 (456.933 del canal particulares, 373.826 empresa, y 186.126 alquiladoras) un 7,1% por ciento más que el año anterior (2023), que fueron 949.362 matriculaciones.

Este aumento, digamos que puede tener varios motivos, pero se comenta que también podría deberse a las automatriculaciones, que siempre se hacen al fin de
año. Mas en en este caso, teniendo en cuenta las multas por el exceso de emisión de CO2 en los coches térmicos, -que en 2025 es mas exigente, e implica que se tengan que pagar mayores multas para quienes vendan este tipo de vehículos, que necesariamente se tienen que seguir vendiendo, porque los eléctricos no están teniendo las ventas que se pretendían-, y eso también va a ser que suban de precio, pero bueno, no vamos a entrar por ahí… Lo que quiero decir es que esta cifra de 1.016.885 debe incluir además de las automatriculaciones normales de las marcas como cada año, una cantidad extra, para ahorrarse un dinero en multas por el tema de exceso de emisiones de CO2 en 2025.

Vamos con mas datos, y ahora te voy a contar cuales fueron en 2024 los modelos y marcas mas vendidas (lista de menor a mayor). Comenzamos por los datos de marcas:

• 10º – BMW – 45.249 coches matriculados
• 9º – Mercedes Benz – 47.071
• 8º – Peugeot – 51.767
• 7º – Dacia – 54.776
• 6º – Kia – 59.901
• 5º – Renault – 64.236
• 4º – Hyundai – 64.841
• 3º – Seat – 65.299
• 2º – Volkswagen – 66.905
• 1º – Toyota – con 95.614 turismos matriculados en España durante el pasado año 2024, y que realmente tiene una diferencia bastante importante con su mas inmediato perseguidor.

Ahora vamos con la lista de modelos mas vendidos, nuevamente de menor a mayor cantidad:

• 10º – Kia Sportage – 18.338 matriculaciones
• 9º – Toyota Yaris Cross – 18.380
• 8º – Toyota CHR – 18.582
• 7º – Renault Clio – 19.705
• 6º – Seat Arona – 20.269
• 5º – MG ZS – 20.386
• 4º – Hyundai Tucson – 21.595
• 3º – Seat Ibiza – 22.021
• 2º – Toyota Corolla – 22.129
• 1º – Dacia Sandero con 32.994 coches matriculados, el mas vendido en España 2024, y otro año mas, mostrando cómo están los bolsillos de la gente “común” en nuestro país.

Hablemos ahora de que tipo de combustibles usan estos coches, o como se mueven ese millón y pico de vehículos matriculados. Tenemos que el 37,2% son gasolina. En el caso de los diesel, han tenido una importantísima bajada. Ya sabemos que los vienen crucificando desde hace bastante tiempo, y en 2024 sus matriculaciones representaron un 9,5% del total.

El resto, un 53,3% incluye a todo lo demás, que son los eléctricos puros, eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables, no enchufables, hidrógeno, gas licuado, en fin, todo ese tipo de nuevas tecnologías.

Vamos ahora con información sobre qué tipo de coches, qué segmento fue el preferido por los compraron españoles en 2024.

Los mas vendidos, un 33,9% fueron subs de tamaño medio. En segundo lugar los subs pequeños con un 19,6% de matriculaciones sobre el total.

Luego tenemos a los utilitarios con un 18%, y en un 15% los elegidos fueron compactos. A partir de aquí los porcentajes son sensiblemente menores, por ejemplo subs grandes un 4,7%, o vehículos urbanos que solo fueron la elección en un 2,2% de los casos. En cuanto a todo terrenos, solo se matricularon un 0,4%.

Continuamos ahora con datos de matriculaciones de las comunidades autónomas. Siempre hablando de turismos y del año 2024.

• Andalucía – 94.244 coches – 9,3% del total
• Aragón – 16.680 – 1,6%
• Asturias – 13.325 – 1,3%
• Baleares – 22.535 – 2,2%
• Canarias – 49.976 – 4,9%
• Cantabria – 7.484 – 0,7%
• Castilla La Mancha – 23.583 – 2,3%
• Castilla y León – 23.856 – 2,3%
• Cataluña – 121.807 – 12%
• Ceuta y Melilla – 1.906 – 0,2%
• Comunidad Valenciana – 94.295 – 9,3%
• Extremadura – 8.976 – 0,9%
• Galicia – 27.751 – 2,7%
• La Rioja – 3.587 – 0,4%
• Madrid – 456.446 – 44,9%
• Murcia – 17.341 – 1,7%
• Navarra – 7.321 – 0,7%
• País Vasco – 25.772 – 2,5%

Seguimos ahora con datos de matriculaciones de turismos a gasolina, en el total de España 2024. Fueron 378.687 y en 2023 habían sido 387.609 o sea que hubo un retroceso de un 2,30%, a pesar de que se vendieron más vehículos.

Pasamos a los vehículos diesel. En 2024 se matricularon 96.380 y ojo aquí, porque en 2023 fueron 118.646 con lo que el retroceso fue de un 18,77% debido a los motivos que mas o menos todos sabemos.

En cuanto al resto de tecnologías, es decir híbridos, híbridos enchufables, y demás opciones que tiene hoy el comprador de un coche, -fuera de los tradicionales gasolina o diesel-, la cantidad de vehículos matriculados en 2024 fue 541.818 unidades, y en 2023 habían sido 443.107 vehículos, es decir que han crecido un 22,28%.

Vamos ahora con algunos datos puntuales de ventas por marcas, de esas que quizá llaman un poco mas la atención, pero no voy a hablar de modelos, porque eso lo puedes ver en detalle en el informe.

• Alpine en 2024 matriculó 64 unidades.
• Aston Martin – 58
• Bentley – 59
• Bugatti – 1 coche (en 2023 no había vendido ninguno).
• Ferrari – 80 unidades en 2024 (74 en 2023)
• Jaguar – 290 unidades en 2024 (ojo, en 2023 se habían vendido 601).
• Lexus – 9,159
• Lotus – 9 unidades en 2024 (en 2023 matriculó 14).
• Maserati – 286 unidades en 2024 (en 2023 fueron 412).
• McLaren – 7 coches en 2024 (misma cantidad en 2023).
• Mercedez Benz – 47.171 en 2024 (en 2023 fueron 42.172)
• MG – 30.770 matriculaciones en 2024 de este coche chino, que aun teniendo hace tiempo muchísima espera en la entrega, y también retrasos en temas de repuestos por venir de tan lejos, han tenido un gran éxito, quitándole evidentemente ventas a las automotrices europeas. El problema es que no ha sido ni será solo MG, son muchas otra marcas que están conquistando el mercado europeo y eso está trayendo consecuencias. Ya sabemos que
  Volkswagen -a través de AUDI- está cerrando fábricas, y a su vez la empresa se lleva la fabricación del mítico Golf a una planta de México, porque no se puede seguir fabricando en Alemania a un precio competitivo, y son muchos miles de empleados que ya se están yendo a la calle. Las cosas se están complicando mucho en la industria automotriz europea, pero se veía venir. En fin, seguimos…
• Morgan – 2 unidades en 2024 (igual en 2023).
• Porsche – 3.866 unidades en 2024 (en 2023 fueron 3.275).
• Rolls Royce – 3 vendidos en 2024 (igual en 2023).
• Tesla – 16.680 matriculaciones en 2024 (en 2023 fueron 13.242). Ha incrementado su participación en un 26% que resulta lógico, teniendo en cuenta la transición del mercado hacia el coche eléctrico, en el que la marca goza de una manifiesta preferencia.
• Lamborghini – las ventas de esta marca en España no parecen muchas, si tenemos en cuenta de que somos un país que va camino a los 50 millones de habitantes, y cada año recibimos una cantidad similar de turistas. En España el pasado año 2024 se vendieron 49 unidades. Si lo comparamos con otros países -algunos vecinos- tenemos que Francia matriculó 107, Italia 479, Reino Unido casi 800 vendidos, Japón mas de 800, Alemania 1.114. Y después tenemos un país como Estados Unidos donde en 2024 Lamborghini vendió 3.510 coches. Obviamente es un país mas grande y toda una potencia mundial, pero si nos centramos en nuestro vecinos, está claro que aquí somos mas de Dacia Sandero.

Y hasta aquí lo que te quería contar hoy sobre las matriculaciones de turismos en España durante el pasado 2024, y a continuación tienes el enlace al archivo pdf, con el informe completo al que hago referencia.

Soy Carlos Vitesse, y este ha sido el Bitácora Mental de hoy, como siempre gracias por tu tiempo al leer o escuchar éste contenido, y te espero en el próximo.

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